Toyota bZ: Nagrada za najviše napredovao električni automobil godine

Toyota, najveći svjetski proizvođač automobila, donosi značajne promjene na svom malom električnom SUV-u, sada poznatom jednostavno kao bZ. Nakon početnih poteškoća s prvim potpuno električnim modelom, uključujući povlačenje zbog problema s kotačima i mješovite kritike za model bZ4x, Toyota je očito poslušala povratne informacije. Redizajnirana verzija donosi novu platformu e-TNGA, pojednostavljeno ime, te ažurirani paket baterija od 74,7 kWh. Za sjevernoameričko tržište, ulaz za punjenje sada je NACS tipa, sličan Teslinom, umjesto ranijeg CCS1 priključka.

Najsnažnija verzija XLE FWD Plus, testirana s cijenom od 37.900 dolara, prema EPA ciklusu nudi domet od impresivnih 505 km (314 milja) s novom baterijom. Ovo predstavlja značajan skok u odnosu na prethodnika koji je s baterijom od 71,4 kWh postizao samo 405 km (252 milje). S prednjim pogonom, 221 KS (165 kW) i masom od 1.885 kg, ubrzanje od 0-97 km/h traje 8 sekundi, ali vozilo nudi zadovoljavajući okretni moment za gradsku vožnju, čak i uz nisko-kotrljajuće gume.

U Eco načinu rada, vozilo je još štedljivije pri nižim brzinama, što je idealno za gradske uvjete s ograničenjima brzine. Potrošnja od preko 4 milje/kWh (15,5 kWh/100 km) postiže se bez napora; testno vozilo je u prosjeku ostvarivalo 5,7 milja/kWh (10,9 kWh/100 km). Zbog iznimne učinkovitosti, nije bilo prilike testirati DC brzo punjenje, koje bi trebalo trajati 30 minuta za punjenje od 10% do 80% pri maksimalnoj snazi od 150 kW. Valja napomenuti da je položaj priključka za punjenje zahtijeva parkiranje vrlo blizu punjača, pogotovo kod starijih V3 Tesla Superchargera.