Njemački proizvođači automobila traže spas u Kini ili u vojnoj industriji za svoje tvornice

Njemačka automobilska industrija suočava se s ozbiljnim problemima, pri čemu brojne tvornice rade znatno ispod svog punog kapaciteta. Razlozi su višestruki: rastuća konkurencija kineskih brendova na europskom tržištu, slaba potražnja te izazovna tranzicija prema proizvodnji električnih vozila (EV). U takvoj situaciji, njemački automobilski giganti očajnički traže rješenja za svoje predimenzionirane proizvodne pogone.

Jedno od mogućih rješenja, koje se sve češće spominje, jest otvaranje tvornica kineskim proizvođačima automobila kako bi oni proizvodili svoja vozila na tlu Europe. Time bi se, između ostalog, nastojalo zaobići carine Europske unije na električna vozila. Ovaj model već je zaživio, a primjer je francusko-talijanski Stellantis, vlasnik brendova poput Jeepa i Fiata.

Kineski proizvođači automobila poput BYD-a, MG-a i Cheryja sve brže osvajaju europsko tržište, a prema podacima analitičke tvrtke Dataforce, njihov udio u ukupnoj prodaji na Starom kontinentu već iznosi oko devet posto. Njemački Volkswagen, najveći europski proizvođač automobila, u travnju je izrazio spremnost za "partnerstvo" s kineskim proizvođačima u svojim tvornicama. VW, koji se suočava s otpuštanjima i smanjenjem profita, planira smanjiti globalne proizvodne kapacitete za oko milijun vozila, pri čemu bi polovica smanjenja bila u Kini, a ostatak drugdje, posebno u Europi.

Volkswagenna automobile.hr

Volkswagen i još 12 vozila u prodaji

VW Taigo 1.0 TSi DSG R-Line *PANORAMA* · 20.500 €Pogledaj oglase

Dužnosnici njemačkih regija u kojima se nalaze pogoni Volkswagena pozdravili su ideju o uključivanju kineskih partnera u proizvodne procese. Tako je Dirk Panter, ministar gospodarstva savezne države Saske, čiji se pogon VW-a u Zwickau suočava s neizvjesnom budućnošću, istaknuo kako i drugi kineski proizvođači već počinju proizvoditi automobile diljem Europe, nerijetko upravo kroz ovakve zajedničke pothvate.