Hibridi ponovno osvajaju svijet: Potražnja raste unatoč električnoj revoluciji
Hibridni automobili doživljavaju renesansu, a Toyota i kineski proizvođači predvode rastuću potražnju.

Usred globalnih previranja na tržištu automobila, gdje prodaja električnih vozila usporava zbog visokih cijena i nesigurne infrastrukture za punjenje, hibridni automobili ponovno su postali iznimno traženi. Nakon dugogodišnje pauze, proizvođači automobila bilježe rekordan broj prodanih hibrida diljem svijeta i povećavaju proizvodnju kako bi zadovoljili rastuću potražnju.
Podaci pokazuju značajan porast popularnosti hibrida. U SAD-u su prošle godine hibridi činili oko 14% prodanih novih vozila, dok su 2020. godine činili manje od 3%. Španjolska prednjači s gotovo polovicom novoregistriranih automobila koji su hibridni, dok u Japanu taj udio prelazi polovicu. Očekuje se da će potražnja u SAD-u tijekom sljedećeg desetljeća više nego udvostručiti, a Kalifornija se, nakon što je prednost davala električnim vozilima, također vraća hibridima.
Razlozi za povratak hibrida su višestruki. Potrošači ih sve češće biraju ispred potpuno električnih vozila zbog niže cijene, veće autonomije u vožnji i mogućnosti punjenja na bilo kojoj benzinskoj postaji. "Potrošač je progovorio, a hibridi su hit", izjavio je David Christ, voditelj marke Toyota u Sjevernoj Americi, naglašavajući njihovu namjeru da nastave s proizvodnjom. Proizvođači automobila također profitiraju jer hibridi postižu premiju od 1.500 do 3.000 dolara po vozilu u usporedbi s modelima na isključivo benzinski pogon.

Toyota i još 4 vozila u prodaji
Iako automobilska industrija i dalje vjeruje u dugoročnu pobjedu električnih vozila, taj se scenarij možda neće ostvariti tako brzo kao što se predviđalo. Kineski proizvođači, poput BYD-a koji se popeo na drugo mjesto globalno, aktivno inundiraju tržišta hibridima, dok se tvrtke poput Forda i Nissana, koje su se prije fokusirale na električne ili benzinske modele, sada užurbano okreću hibridnoj tehnologiji. Analitičari predviđaju da bi hibridi mogli činiti do 40% globalne proizvodnje do 2030. godine i nastaviti rast do sredine stoljeća. Dodatni poticaj potražnji, posebno u kratkom roku, moglo bi donijeti očekivano dugotrajno visoko cijene nafte, potaknuto geopolitičkim napetostima na Bliskom istoku, kako ističe Song Ho-sung, izvršni direktor Kie.
Pročitaj i ovo

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza
Tesla, BYD i Geely predvode globalno tržište električnih vozila u Q2 2026.

Kineski proizvođači automobila sve jače osvajaju inozemna tržišta zbog slabe domaće potražnje


Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza

Tesla, BYD i Geely predvode globalno tržište električnih vozila u Q2 2026.

Kineski proizvođači automobila sve jače osvajaju inozemna tržišta zbog slabe domaće potražnje

Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište

Kinesko širenje na sjevernoameričko tržište: Utjecaj na proizvođače i distributere električnih vozila

Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?
