Volkswagen Mission Efficiency Concept: Nasljednik XL1 s naglaskom na rekordnu učinkovitost

Nakon što je 2013. godine Volkswagen predstavio model XL1, proglašen najučinkovitijim cestovnim automobilom na svijetu, njemački proizvođač sada podiže ljestvicu s konceptom Mission Efficiency. Ovo vozilo, koje se očekuje u serijskoj proizvodnji, istražuje granice učinkovitosti električnih automobila, koristeći pritom brojne komercijalno dostupne komponente.

Dizajn Mission Efficiencya, s profilom krila, pokrivenim stražnjim kotačima i suženim stražnjim dijelom, jasno podsjeća na prethodnika XL1. Prednji dio također dijeli sličnosti, što nije slučajnost, jer je Volkswagen težio postizanju maksimalne aerodinamike. Rezultat je koeficijent otpora zraka od 0,158, čime nadmašuje XL1 (0,159) i postavlja novi rekord za cestovno odobreno vozilo, nadmašujući čak i Mercedes-Benz Vision EQXX koncept s koeficijentom 0,17.

Osim aerodinamike, Mission Efficiency postavlja još dva rekorda. Tijekom takozvanog "idealnog putovanja" – vožnje konstantnom brzinom od 68 km/h, bez uspona i bez korištenja klima uređaja – zabilježena je potrošnja od samo 6,48 kWh na 100 km. Treći rekord odnosi se na titulu najekonomičnijeg električnog vozila bliskog serijskoj proizvodnji u svojoj klasi.

Volkswagenna automobile.hr

Volkswagen i još 12 vozila u prodaji

VW Taigo 1.0 TSi DSG R-Line *PANORAMA* · 20.500 €Pogledaj oglase

Stvarno životno iskustvo vožnje dokumentirano je na putovanju od Wolfsburga do Beča, dugom oko 1278 km, s prosječnom brzinom od 68 km/h i maksimalnom od oko 138 km/h. Vozilo je stajalo samo jednom radi punjenja, a u Beč je stiglo s preostalom autonomijom od oko 162 km, što ukupno iznosi približno 1126 km dometa. Krov i poklopac prtljažnika opremljeni su solarnim panelima snage 370 W, koji napajaju potrošače poput klima uređaja i grijača, te mogu osigurati do 29 km dodatnog dometa dnevno po sunčanom vremenu.

Temeljen na platformi MEB+, Mission Efficiency dijeli električni pogon s europskim hatchbackom ID. Polo. Sastoji se od prednjeg elektromotora snage oko 135 KS, napajanog iz litij-ionske baterije kapaciteta 54,9 kWh. Prednja osovina i hidraulički kočioni sustav preuzeti su od Pola, dok stražnja osovina donosi inovativni elektromehanički kočni sustav bez kočionih vodova radi smanjenja mase. Unutrašnjost je također dizajnirana s naglaskom na lakoću, uključujući lagane panele, prijenosni Bluetooth zvučnik i utor za pametni telefon ili tablet umjesto središnjeg zaslona. Automobil nudi četiri sjedala, od kojih su stražnja pogodna za djecu, te prtljažni prostor od oko 500 litara. S duljinom od oko 478 cm i visinom od 139 cm, dimenzijama je sličan BMW-u Serije 3.