Američki senator Bernie Moreno poziva na strožu zabranu kineskih automobila, naziva ih 'kancerom'

Republikanski senator Bernie Moreno iz Ohija izrazio je snažno protivljenje uvozu kineskih automobila u Sjedinjene Države, nazvavši ih "kancerom" koji prijeti američkom tržištu. Moreno je najavio namjeru uvođenja novog zakonodavstva u travnju, koje bi proširilo postojeće zabrane. Njegov prijedlog cilja na potpunu eliminaciju kineskih vozila, ali i na komponente, softver te industrijska partnerstva koja bi mogla omogućiti njihov ulazak na američko tržište.

Senator Moreno je na događaju "Automotive Forum" izjavio, prema agenciji Reuters, da želi osigurati "da nikada ne dođe do scenarija u kojem će kineski automobil ući na naše tržište, bilo da se radi o hardveru, softveru ili partnerstvima". Izrazio je nadu da će Latinska Amerika, Europa, Meksiko i Kanada slijediti sličan pristup, usporedivši potrebu za takvim mjerama s "kemoterapijom" kako bi se spriječilo širenje "kancera" u njihova tržišta.

Iako su carine veće od 100%, uvedene pod administracijom predsjednika Bidena, već su uglavnom onemogućile ulazak kineskih vozila u SAD. Dodatna ograničenja na kinesku tehnologiju povezivosti i autonomne vožnje dodatno otežavaju prodaju kineskih automobila. Unatoč tome, kineski proizvođači automobila vide SAD, drugo najveće automobilsko tržište na svijetu, kao svoju metu. Primjerice, Geely je prošle godine najavio širi ulazak na američko tržište u sljedeće 2-3 godine, proširujući ponudu izvan svojih trenutno dostupnih brendova poput Polestara i Volva.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

Mini coper SD · 10.700 €Pogledaj oglase

Morenov prijedlog ide korak dalje od trenutne politike, ciljajući na eliminaciju mogućnosti zajedničkih ulaganja između kineskih i zapadnih proizvođača. Ovo se čini u suprotnosti s izjavom bivšeg predsjednika Trumpa od prošle godine, kada je sugerirao da bi kineske tvrtke mogle ući na američko tržište pod uvjetom da proizvode automobile u SAD-u s američkim radnicima. U međuvremenu, Kanada je revidirala svoje carinske politike, smanjujući 100% carinu i uvodeći kvotni sustav koji dopušta uvoz do 49.000 automobila kineske proizvodnje godišnje uz carinu od samo 6,1%.