Zabluda o obveznoj opremi: Službeni automobil mora imati, privatni ne mora imati uvijek vatrogasni aparat
Mnogi vozači u Hrvatskoj nisu svjesni razlike u obveznoj opremi između privatnih i službenih automobila.

Iako većina vozača zna što spada pod osnovnu obveznu opremu u automobilima u Hrvatskoj, postoji specifična razlika koja često ostaje neprimijećena. Kada je riječ o vatrogasnom aparatu, on nije univerzalno propisan kao obvezna oprema za sve osobne automobile. Međutim, situacija se mijenja ako se radi o službenom vozilu.
Prema informacijama MUP-a, osobni automobili u vlasništvu ili na korištenju pravnih osoba, obrtnika te tijela državne uprave i lokalne samouprave, koji služe za vlastite potrebe, moraju biti opremljeni vatrogasnim aparatom punjenim ABC prahom, kapaciteta najmanje jednog kilograma. Ovo pravilo vrijedi i za vozila koja se koriste temeljem ugovora o zakupu ili leasingu.
Dakle, dva identična automobila mogu imati različite zakonske obveze ovisno o tome tko ih koristi i u koju svrhu. Dok privatni osobni automobil nema ovu opću obvezu, službeni automobil tvrtke ili obrta, namijenjen za poslovne potrebe, mora imati odgovarajući vatrogasni aparat. Posebno je važno provjeriti ovo kod automobila koje koristi više zaposlenika ili kod vozila koja su nedavno promijenila korisnika ili status.
Za autotaksi vozila zakonski zahtjevi su još stroži, propisan je vatrogasni aparat od dva kilograma. Također, za teretna vozila i autobuse vrijede drugačije, veće specifikacije ovisno o kategoriji. Propisi se odnose na vatrogasne aparate punjene ABC prahom odgovarajućeg kapaciteta, a važno je voditi računa o njihovoj ispravnosti i redovitom održavanju, a ne samo o samom posjedovanju.
Ovo pravilo, iako nije novitet, ostaje relativno nepoznato među vozačima. Stoga se preporučuje provjeriti prtljažnik prije svakog službenog putovanja, jer jedan kilogram ABC praha kod službenih vozila nije preporuka, već zakonska obveza.
Pročitaj i ovo

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza
BYD planira europski električni automobil temeljen na Racco tehnologiji

Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu


Porsche 911 dominira europskim tržištem sportskih automobila unatoč padu sektora

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza

BYD planira europski električni automobil temeljen na Racco tehnologiji

Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Porsche 911 dominira europskim tržištem sportskih automobila unatoč padu sektora

Audijevi električni modeli namijenjeni kineskom tržištu stižu u Europu - i to po nižim cijenama

Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište

Parkirani automobil može donijeti kaznu: Znate li za ovo pravilo u Hrvatskoj?
