Tko koga posjeduje? Svaki veći automobilski brend i njegova matična tvrtka
Shvatite složenu strukturu vlasništva u automobilskoj industriji, od Toyote do Ferrarija.

Automobilska industrija na prvi pogled može djelovati zbunjujuće, s desetinama brendova koji se bore za tržišni udio i stotinama modela dostupnih u svim segmentima. Od poznatih imena poput Forda i Toyote do luksuznih marki poput Ferrarija, Lamborghinija i Rolls-Roycea, sam broj opcija može biti preplavljujući.
Ipak, automobilska industrija je kompaktnija nego što se čini. Iza tih poznatih znački stoji manja skupina masivnih kompanija koje oblikuju smjer globalnog tržišta automobila. Danas, otprilike dva tuceta velikih proizvođača automobila kontrolira veliku većinu svjetskih marki putničkih vozila. Neki, poput BMW-a i Toyote, nadziru samo nekoliko naziva, dok drugi, poput Stellantisa, Volkswagen Grupe i Geelyja, upravljaju prostranim portfeljima koji se protežu od pristupačnih svakodnevnih vozila do supersportskih automobila s cijenom od šest znamenki.
U SAD-u, nekada poznat po "Velikoj trojci" (Ford, General Motors i Chrysler), danas dominiraju uglavnom Ford i GM. Ford Motor Company posjeduje brend Ford i njegovu luksuznu podružnicu Lincoln, dok GM upravlja markama Buick, Cadillac, Chevrolet i GMC. Posljednjih godina pojavile su se i značajne američke EV tvrtke poput Lucida, Riviana, Slatea i Tesle.

Ford i još 7 vozila u prodaji
Kinesko tržište vozila iznimno je gusto, sa 12 velikih proizvođača automobila i otprilike 70 aktivnih brendova potrošačkih vozila, ovisno o definiciji, što ovu regiju čini jednom od najkompleksnijih u smislu vlasničkih odnosa.
Pročitaj i ovo

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza
Volkswagen bilježi pad dobiti unatoč visokim prihodima; Toyota zadržava vodstvo

Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?


Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza

Volkswagen bilježi pad dobiti unatoč visokim prihodima; Toyota zadržava vodstvo

Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?

Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište

Volkswagen: Izgleda da stižu masovna otpuštanja? CEO Oliver Blume upozorava na 'više nego kritičnu' situaciju

BMW iX3 bilježi gotovo 100.000 globalnih narudžbi nakon uspjeha u Kini
