Njemački proizvođači automobila u Kini bore se s neiskorištenim kapacitetima

Najnovije prognoze ukazuju na ozbiljne poteškoće s kojima se njemački proizvođači automobila, poput Audija, BMW-a i Mercedesa, suočavaju u održavanju aktivnosti svojih pogona u Kini. Prema analizi tvrtke Mobility Global, zajednička ulaganja njemačkih kompanija u Kini prošle godine radila su s manje od 50 posto kapaciteta, a očekuje se daljnji pad. Predviđanja sugeriraju da bi iskorištenost mogla pasti na 46 posto ove godine, te na 44 posto do 2030. godine.

Ova situacija predstavlja drastičnu promjenu u odnosu na 2010. godinu, kada su isti pogoni uglavnom radili punim kapacitetom. Nagli pad popularnosti vozila njemačkih brendova na kineskom tržištu odraz je sve veće potražnje za automobilima lokalnih proizvođača, posebice kineskih brendova koji se fokusiraju na električna vozila.

Posljedica niske iskoristivosti kapaciteta vidljiva je i u potezima poput zatvaranja Volkswagenove tvornice u Nanjingu te prodaje pogona u Urumqiju. Iako BMW i Mercedes-Benz zasad isključuju mogućnost zatvaranja pogona, izvori navode da razmatraju 'operativna prilagođavanja'. Slični problemi s iskorištenošću tvornica pogađaju i širu automobilsku industriju u Kini, gdje se prosječna iskorištenost očekuje na oko 55 posto ove godine, u usporedbi s 90 posto u 2010.

BMWna automobile.hr

BMW i još 10 vozila u prodaji

BMW X1 20d xDrive AUTOMATIK *LED, NAVIGACIJA* · 25.800 €Pogledaj oglase

Kineski proizvođači automobila, s druge strane, pronašli su izlaz iz sličnih izazova, bilježeći značajan rast izvoza svojih vozila, koji je dosegao 10 milijuna jedinica ove godine. Dodatno, kineski brendovi koriste snažnu potražnju na inozemnim tržištima za širenje i izgradnju novih tvornica izvan Kine, uključujući i Europu, s ciljem izbjegavanja carina, smanjenja troškova prijevoza i političkih rizika. Španjolska i Mađarska spominju se kao potencijalne lokacije za te nove pogone.