Izvršni direktor Leapmotora: 'Malo tko' od kineskih brendova automobila će opstati
Viši dužnosnik Leapmotora izjavio je da će samo rijetki kineski brendovi automobila dugoročno preživjeti na međunarodnom tržištu.

Viši izvršni direktor kompanije Leapmotor, Danilo Annese, iznio je pesimističnu prognozu o dugoročnom opstanku brojnih kineskih automobilskih brendova koji se trenutno šire na međunarodnim tržištima. Prema njegovim riječima, samo će manji broj njih uspjeti zadržati svoje pozicije.
Annese je naglasio da povjerenje kupaca, osobito na tržištima poput Australije, neće biti lako steći. Kao ključne faktore za dugoročni uspjeh istaknuo je tri presudna elementa: razvijenu mrežu zastupnika, pouzdanu podršku rezervnim dijelovima te jasno definirane i stabilne cikluse modela. Bez ispunjenja ovih uvjeta, dodao je, teško je očekivati dugotrajnu prisutnost na tržištu.
Njegove izjave dolaze u trenutku kada kineski proizvođači automobila, poput BYD-a, GWM-a, MG-a i Geelyja, bilježe značajan rast prodaje i zauzimaju mjesta među najprodavanijim markama u Australiji. Istovremeno, na isto tržište stižu novi igrači poput Leapmotora, Xpenga, Deepala i Zeekra, pojačavajući konkurenciju za dilere, medijsku pozornost i kupce. Iako uspjeh etabliranih brendova ohrabruje, Annese sugerira da oni ne jamče uspjeh svakog novog sudionika u osiguravanju dovoljnog obujma prodaje za pokrivanje troškova poput nacionalne dilerske mreže, servisiranja, jamstvenih obaveza i budućih ulaganja u razvoj novih modela.

Najnoviji oglasi
Iako nije imenovao specifične brendove koji bi mogli napustiti australsko ili neko drugo tržište, Anneseova upozorenja ukazuju na značajnu konsolidaciju koja se očekuje u narednim godinama. Uspostavljanje povjerenja kod kupaca i izgradnja održivog poslovnog modela pokazat će se kao presudni za preživljavanje na dinamičnom globalnom tržištu automobila.
Pročitaj i ovo

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza
Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište

BYD planira europski električni automobil temeljen na Racco tehnologiji


Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza

Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište

BYD planira europski električni automobil temeljen na Racco tehnologiji

Trumpove carine na kanadski uvoz automobila najteže će pogoditi Toyotu i Hondu

Kineski automobili: Kako je Kina promijenila pravila igre u automobilskoj industriji za samo 76 sekundi

Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?

Audijevi električni modeli namijenjeni kineskom tržištu stižu u Europu - i to po nižim cijenama
