Direktor Forda: Kineskim električnim automobilima nije mjesto u SAD-u

Prvi čovjek Forda, Jim Farley, izrazio je snažnu zabrinutost zbog mogućeg ulaska kineskih električnih vozila (EV) na američko tržište, ističući da bi to moglo imati "razoran" utjecaj na domaću automobilsku industriju. "Ne bismo ih smjeli dopustiti u našu zemlju", izjavio je Farley, naglašavajući da je proizvodnja srce i duša američke ekonomije te da bi njezin gubitak zbog inozemnog uvoza bio katastrofalan.

Farleyjeve izjave odražavaju dugogodišnje brige koje dijeli automobilska industrija i američka vlada, neovisno o administraciji. Ključni argumenti uključuju snažne državne subvencije kineskoj automobilskoj industriji te golemi proizvodni kapacitet koji premašuje potrebe domaćeg tržišta. Kina raspolaže s više od stotinu proizvođača električnih automobila, a tvrtke poput BYD-a i Xiaomija često nude vozila s konkurentnijim cijenama i naprednijim značajkama u usporedbi s američkim proizvođačima, potičući snažan cjenovni rat.

S obzirom na to da kinesko tržište broji 29 milijuna stanovnika, a kapaciteti za proizvodnju automobila prelaze 50 milijuna, Farley je istaknuo da Kina ima dovoljno proizvodnih mogućnosti da pokrije cjelokupnu proizvodnju i prodaju vozila u Sjedinjenim Američkim Državama. "Njihovo lokalno tržište broji 29 milijuna, a kapacitet njihove zemlje za proizvodnju automobila je preko 50 milijuna," rekao je Farley. "Imaju dovoljno kapaciteta u Kini da pokriju svu proizvodnju i svu prodaju vozila u Sjedinjenim Državama."

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

Peugeot 3008 1.5 Blue HDI AUTOMATIK 77000KM · 17.700 €Pogledaj oglase

Dodatno, Farley je upozorio na potencijalne "sigurnosne rizike i rizike privatnosti" povezane s kineskim vozilima, spominjući da opremljena kamerama koja mogu "prikupljati mnogo podataka". Ove brige dijele i američke vlasti, pa su pod administracijom Bidena donesena pravila koja zabranjuju korištenje kineske tehnologije povezivanja u automobilima iz sigurnosnih razloga. Farley je također izrazio nadu da Kanada neće dopustiti značajniji uvoz kineskih automobila pod novim, sniženim carinskim stopama, nadajući se da se to neće proširiti i na američko tržište.