Vozači griješe na semaforima: Ovako nepotrebno trošite gorivo

Svakim novim poskupljenjem cijena goriva, vozači u Hrvatskoj sve više razmišljaju o načinima smanjenja potrošnje. Prema novim cijenama koje stupaju na snagu, litra benzina sada košta 1,62 eura, što je poskupljenje od osam centi. Dizel je zabilježio značajniji rast te se sada prodaje po cijeni od 1,75 eura po litri, dok je plavi dizel poskupio sa 1,02 na 1,21 euro po litri.

U ovakvoj situaciji, svaka ušteda je dobrodošla, a stručnjaci upozoravaju na jednu čestu grešku koju mnogi vozači čine, a koja dovodi do povećane potrošnje goriva. Radi se o načinu na koji pristupaju semaforima i prometnim gužvama. Umjesto pravovremenog reagiranja na situaciju ispred sebe, većina vozača pretvara svako zaustavljanje na semaforu u naglo kočenje, praćeno snažnim ubrzanjem.

Automobilski klubovi i stručnjaci za ekonomičnu vožnju naglašavaju kako upravo ovakvi ciklusi naglog ubrzanja i kočenja značajno utječu na potrošnju goriva, više nego što to vozači pretpostavljaju. Svaki pritisak na papučicu gasa zahtijeva od motora proizvodnju veće količine energije, a time i veću potrošnju goriva. Ključna greška nije samo samo zaustavljanje, već način na koji vozači dolaze do semafora. Umjesto da na vrijeme puste gas i dopuste automobilu da postupno usporava, mnogi zadržavaju istu brzinu do samog križanja, potom naglo koče, a čim se upali zeleno svjetlo, ponovno snažno ubrzavaju.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

Peugeot 3008 1.5 Blue HDI AUTOMATIK 77000KM · 17.700 €Pogledaj oglase

Takav stil vožnje ne samo da povećava potrošnju goriva, već dovodi i do bržeg trošenja kočnica, guma i ostalih vitalnih dijelova vozila. Stručnjaci savjetuju vozačima da pogled usmjere dalje ispred sebe kako bi na vrijeme uočili usporavanje prometa ili dolazak do crvenog svjetla na semaforu. Pravovremenim otpuštanjem papučice gasa, automobil može postupno usporavati pomoću motora. Kod većine modernih automobila, tijekom takvog kočenja motorom i dok je vozilo u brzini, sustav prekida dotok goriva, čime se ostvaruje ušteda. Gorivo se ponovno počinje ubrizgavati tek kada broj okretaja padne na razinu koja bi mogla uzrokovati gašenje motora.

Nadalje, spominje se i Start-Stop sustav, koji mnogi vozači isključuju smatrajući ga nepotrebnim ili štetnim. Međutim, proizvođači su ga razvili upravo za uvjete gradske vožnje, gdje su česta zaustavljanja na semaforima i u kolonama uobičajena.