Polestar 5: Grand touring na 6.000 kilometara kao vožnja svemirskim brodom u budućnost
Polestar 5, sa svojom platformom poput supersportskog automobila i naglaskom na dizajn, ostavlja iznimno poseban dojam.

Koncept "grand touringa" često je nedefiniran, a proizvođači nude razna vozila pod tim nazivom, od sportskih automobila do luksuznih limuzina. Međutim, Polestar 5, peti model ovog švedskog brenda, odstupa od tipičnog predstavnika ove klase. Riječ je o elegantnom četverovratnom fastbacku, izgrađenom na posebnoj platformi koja podsjeća na onu supersportskih automobila, a koja je omogućila i njegov upečatljiv dizajn. S dometom do 678 kilometara po europskom ciklusu i naprednim mogućnostima brzim punjenjem, Polestar 5 ispunjava ključne tehničke preduvjete za "grand tourer".
Kako bi demonstrirao sposobnosti svog novog modela, Polestar je organizirao iznimno ambiciozan prvi test. Umjesto uobičajenog kratkog druženja s novinarima na jednoj lokaciji, tvrtka je osmislila putovanje od gotovo 6.500 kilometara, od sjedišta u Švedskoj do pustinje Sahara u Maroku. Novinari su sudjelovali u različitim dionicama putovanja, provodeći po dva dana s automobilom. Autor članka pridružio se na dionici u Španjolskoj, vozeći od Sitgesa do Valencije, te je tom prilikom "potpuno pao pod čari" Polestara 5, opisujući ga kao "doista posebnim i jedinstvenim" automobilom koji "dodiruje srce".
Ovakav format prvog predstavljanja vozila bio je logistički iznimno zahtjevan i, prema riječima struke, neviđen. Polestar je želio izbjeći standardni pristup gdje svi novinari voze iste rute i stvaraju sličan sadržaj. Umjesto toga, organizacija je podrazumijevala da na svakoj dionici sudjeluje najviše dvoje novinara iz iste zemlje, nasumično uparenih, čime se poticalo stvaranje jedinstvenih perspektiva i priča. Na putovanju su sudjelovali i zaposlenici Polestara iz raznih odjela, čime je ukupan broj uključenih osoba dosegao 109. Ukupno je odrađeno sedam medijskih dionica, duge ukupno 3.264 kilometara, dok je ostatak puta prešao Polestar tim zbog logističkih razloga.
Tijekom pet tjedana, automobil je prošao kroz Švedsku, Dansku, Njemačku, Švicarsku, Francusku, Andoru, Španjolsku, Gibraltar i Maroko. Ruta je gotovo u potpunosti bila sastavljena od najdinamičnijih, najslikovitijih i povijesno najznačajnijih cesta u regijama, s različitim terenima i krajolicima svakog dana.
Pročitaj i ovo

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza
Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?

Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište


Porsche 911 dominira europskim tržištem sportskih automobila unatoč padu sektora

Audi E5 Sportback i E7X iz Kine stižu u Njemačku putem paralelnog uvoza

Mini pod lupom: Snažna prodaja, visoki troškovi – Hoće li BMW preispitati budućnost brenda?

Cadillac razmatra odustajanje od povratka na britansko tržište

Porsche 911 dominira europskim tržištem sportskih automobila unatoč padu sektora

Audijevi električni modeli namijenjeni kineskom tržištu stižu u Europu - i to po nižim cijenama

U Kini autonomni automobili voze poput ljudi i savladavaju prometni kaos

BYD planira europski električni automobil temeljen na Racco tehnologiji
