EU paket za automobilsku industriju: Više električnih vozila u službenim flotama?

Europski parlament nastavlja s raspravom o paketima regulacija za automobilsku industriju, a očekuje se da konačni dogovor neće biti postignut prije 2027. godine. Jedna od ključnih točaka neslaganja odnosi se na zahtjeve Socijaldemokrata za značajno pooštravanje ciljeva u pogledu udjela električnih vozila u flotama službenih automobila, u odnosu na prijedlog Europske komisije.

Iako su prvotni rokovi predviđali sporazum do rujna, proces se oteže, a parlament bi o novim propisima trebao glasati tek u studenom. Pozicije unutar političkih skupina su i dalje udaljene, dok lobisti iz relevantnih tvrtki i udruženja aktivno zagovaraju svoje interese. Navodi se da bi sve trebalo biti finalizirano do kraja prvog kvartala 2027., što je vjerojatno povezano s predstojećim predsjedničkim izborima u Francuskoj te parlamentarnim izborima u Poljskoj i Španjolskoj.

Posebno je sporna odredba koja se tiče službenih automobila. EU planira uvesti zasebna pravila za udio električnih vozila (EV) u flotama većih tvrtki (s najmanje 250 zaposlenika ili prometom od 50 milijuna eura). Prema novom nacrtu Europskog parlamenta, ciljni udio nulte emisije za Njemačku bi od 2030. godine iznosio 65%, u usporedbi s prvotno predloženih 54% od strane Komisije. Cilj za 2035. također je podignut s 95% na 99%.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

Mini coper SD · 10.700 €Pogledaj oglase

Nacrt socijaldemokrata, predvođen Tiemom Wölkenom i Françoisem Kalfonom, predlaže strože kvote i za druge zemlje EU, poput Austrije, gdje bi udio EV u službenim flotama trebao doseći 70% do 2030. (naspram 58% prema prijedlogu Komisije). Sveukupno, mjere bi trebale rezultirati udjelom od 54% električnih automobila u službenim vozilima diljem EU, što je povećanje u odnosu na prvotni cilj od 45%. Prijedlog također uključuje zahtjev da se od 2028. ne dodjeljuju porezne ili financijske povlastice automobilima s fosilnim gorivima, već isključivo 'europskim' električnim vozilima. Međutim, nije sigurno hoće li ovaj nacrt dobiti većinsku podršku, s obzirom na snažno protivljenje EPP grupe i njemačkog Udruženja automobilske industrije (VDA), koje zagovara smanjenje birokracije i poboljšanje uvjeta za e-mobilnost.